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铝合金挂车将成为趋势

作者:亚博APp 时间:2021-04-02 00:05
本文摘要:目前,国内轻型卡车的保留数量已超过300万辆,这么大的数量废气成为大气污染的最重要来源,资源消耗和环境污染成为全球问题,全社会都关注汽车的节能减排。

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目前,国内轻型卡车的保留数量已超过300万辆,这么大的数量废气成为大气污染的最重要来源,资源消耗和环境污染成为全球问题,全社会都关注汽车的节能减排。减少车辆调整是减少油耗、提高运输效益的有效措施,铝合金所具备的轻量化是减少汽车调整不可或缺的工具,铝合金半挂车比钢制半挂车重量减少3.5吨,每次运营都比钢制半挂车多3.5吨3组运营也大幅节约燃料费,数据显示,生产1公斤铝需要14度左右的功耗,但汽车每1公斤铝可以代替钢约2公斤,在汽车寿命周期节约1公斤材料可以节约燃料0.7公斤,节约800公斤左右的电力根据物流公司的计算,按年运营15万公里计算,铝合金车在经营中利用其轻量化优势可以获得15万元~18万元的利益。重复使用购车的费用比钢制拖车低约40%,但总体来说,1~2年就可以偿还成本。

我国拖车年燃料消耗总量约4000万吨,铝拖车市场份额超过70%,每年节约燃料约766万吨,增加二氧化碳废气2200万吨,铝拖车寿命长,根据欧美的使用经验,铝拖车寿命一般为15年~20年,钢拖车寿命只有7年~9年。此外,车辆出厂后的重复使用价值也低于钢制车辆,以常用铝罐车为例,铝罐车的重复使用价值低于原铝的85%左右。目前,铝拖车在我国仍然是新鲜的,但市场份额少,中国首辆铝拖车从2008年太原卡车行业展览开始,张家口瑜利实业开发生产。

到目前为止还不到几年,所以预计会普及。但是,运输行业和拖车生产行业指出,轻量铝拖车将来一定会取代钢拖车成为市场的主流。

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